申花球员的车《 * 》申花 球星

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于申花球员的车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍申花球员的车的解答，让我们一起看看吧。

如何看待于大宝微博晒出“轻微伤”照片并艾特上海申花的行为？

首先李运秋不是没有问题，但是北京国安不应该在造成社会舆论而去淡化自己球员的问题 韦世豪的问题你自己批评，申花球员你上诉就可以更何况李运秋还是原先你们球队的，还有就是外援自己也觉得没多大问题，足球场没有空气犯规，这个说法，最后裁判是给双方黄牌吧，你张稀哲打人耳光的时候没有说要从严处理吧

总觉得北京国安现在有点成绩了觉得自己了不起，先是搞球员赞助，哪家大俱乐部找不到赞助商呀，就你一个有本事，还有池忠国的事情大家也看得出是谁在违规操作，打着道义的名气其实自己心理龌龊

在刚刚结束的中超联赛第十四轮，上海申花坐镇虹口足球场接受联赛领头羊北京国安的直接挑战，最终凭借韦世豪的惊天怒射“帮助”上海申花2-2绝平了北京国安，双方握手言和各取一分！但是比赛过程以及比赛后双方可不是“握手言和”，北京国安和上海申花的官微在微博上互怼，引起了双方球迷的大量围观！

而作为北京国安的灵魂人物于大宝也参加到了微博互怼的行动，因为申花官微说到北京国安有球员倒地故意拖延比赛的行为，而配图正是于大宝倒地的画面。所以于大宝在微博晒出自己膝关节受伤的图片并@上海申花的官微要求孙世林出来证明一下，他并非是炸伤拖延时间，自己膝关节确实擦伤！随后于大宝也是转发评论自己微博，受伤倒地是本能反应，质问上海申花哪里看出他是拖延时间。

这一场火花四溅的比赛注定延续到了赛场之外，京沪大战总是不缺话题，这场话题更是引起了大量球迷的围观和讨论！特别是韦世豪在补时最后时间的惊天乌龙，更是为这场京沪大战火上浇油！

球队大佬的于大宝发微博@申花官微也是维护球队的行为，孰是孰非，各位都有定论！当然了，比赛已经结束，其实说再多也无用，徒增双方的口水战罢了！11月7日中超联赛第二十九轮，上海申花将远赴北京工人体育场挑战北京国安，到时候赛场上分胜负吧！

那就是北京人的矫情，踢球的这点擦伤算什么？就是业余比赛这种事都正常，何况是职业联赛，你卧槽那么久，看见有球跑的比兔子还快，现在又晒一下这样的伤真不是男人所为，他应该去女足踢球。

【女子坐错车后发飙逼停公交：你们北京人欺负人】7月26日，北京52路公交车上，一女子没按规矩从中门上车，不知道是区间车。发现坐错车后，女子与售票员发生言语冲突并报警，司机被逼靠边停车。一老年乘客劝她下车，该女子怒怼：北京人就这样是吧，欺负人。

只想说一点，曾经在海边一堆乱木上摔下到沙滩，胳膊大腿大面积蹭伤，鲜血淋漓，老子别说像于大宝那样满地翻滚，连吭都没吭过一声。小时候踢球还骨折过，印象中也没满地打滚这么夸张。当然，足球场上运动员夸大一些痛苦程度用来拖延时间也好，求的裁判对对手判罚严厉一些也好，不足为奇，几乎每个队都这么干，又不是只有内马尔才会做内马尔滚。以国安首先开撕的这场撕逼大战，充分体现了中国足球的娘性。

为什么中超队服不印球员名字？

其实，这个问题很早之前就有人提出过，为什么我们的中超联赛一直主张与国际接轨，但是就是不能在球衣上印上球员的名字呢？难道就那么难吗？在世界足坛真的独树一帜。

历年来，球迷们一直对俱乐部在球衣上印上球员的名字呼声很高。试想，随着越来越多的大牌球星来华踢球，不少球迷都希望能买下一件印有心爱球星的球衣纪念或者收藏，奈何就是没有，一个号码根本无法代表一名球星对于球队的意义。

或许有人会把矛头指向足协，认为足协制定了相关规定不允许俱乐部在球衣背后印上球员的名字。这里，我要替足协鸣冤了。我们不妨查找一下相关文件，足协还真的没有对这个进行硬性规定，也可以说没有主张也没有禁止，这块区域是一个开放的区域，印名字的主动权在俱乐部手中。

那么，究竟什么原因使得俱乐部不愿意这样子干呢？其实我们稍微想的深一点，就不难理解俱乐部的态度了。首先，虽然我们的中超开赛近几年蒸蒸日上，球迷们的热情一浪高过一浪，对联赛得参与度达到前所未有得峰值。然而，有一个事实我们应该接受，球迷的热情还未形成一种文化，特别这种文化是建立在金钱之上。

我们不见，不少的中超比赛进场观看的球迷达到3、4万人，但是，到场支持的球迷会有几个人愿意买一件上千的正版球衣呢？或许更多人愿意买更加经济实惠的翻版球衣了。在国外，一个俱乐部的收入很大一部分来自销售球员的球衣，特别当有球员加盟时，球衣的销量还反映了这名球员的价值。去年内马尔加盟巴黎时，他的巴黎球衣一衣难求，巴黎赚得盆满钵满。

反观国内市场，联赛产业薄弱的大背景下，或许相比微薄的球衣收入，投资方更愿意把这个宝贵的位置投放广告，这更符合企业的利润最大化。所以，这样我们不难理解俱乐部不印球员名字背后的“生意经”了。

不过作为中超球迷一枚，我还是主张在球衣上印上球员的名字的，或许俱乐部的文化比经济利益更有意义，不是吗？

主要还是经济利益的影响吧，目前的情况就是，球迷不愿意在足球上花钱，免费看直播可以，但是收费直播很难，买球衣可以，基本都是几十一件的盗版衣服，而正版球衣销量就会很少。所以球队只能想办法在赞助商身上多赚点钱。

所以球衣那么宝贵的地方，怎么能只放球员姓名，而浪费了赞助商放广告的黄金位置？毕竟投资足球已经足够费钱了，还不能稍微捞回来一点？指望球迷在现阶段能够养活俱乐部，很不现实。

所以这里面并不是球队不职业，而是球队老板的无奈之举，在市场化的足球市场里，金钱永远是第一位的。球队老板自己都入不敷出，还能指望他认真搞足球吗？也希望我们的球迷还是能够越来越职业，正版球衣穿起来，也能或多或少的促进这个问题的解决。

欢迎关注小苏侃球！中超亚冠国足，与您分享与足球有关的一切新闻与资讯！如果您觉得小苏侃球说的有几分道理，就请关注我吧！

中国足球职业联赛初期，那时候中超联赛还不叫中超联赛，叫做甲A联赛，那时候的队服背后，是有印球员名字的，最初是中文名字，后来改成了英文名字，最后，名字消失了。

关于这一点，我有两个个人看法:

第一个原因，是因为随着广告赞助商的植入，越来越多的赞助商看准了球员队服这一块广告位置，所以，球员身上的队服广告越来越多，最后没有地方印广告了，不得不吧名字去掉，改成广告。

第二个原因，就是怕球员挨揍，中国足球，你懂得。

为什么中超球队不在球衣背后印球衣名字？有关这样的不解，几年前就有很多人在讨论了。甚至连德罗巴这样的超级巨星，当年在中超效力时都问过身边人是怎么回事，因为他效力过那么多俱乐部，只有在中超，他的球衣后面是没有自己名字的。

△阿根廷官推科普拉维奇中文名字的写法引笑料

为什么别的联赛球衣后面都会印球员名字，而我们的联赛很少有这样的情况？很多人会把锅甩给NIKE，毕竟在NIKE打包了中超球衣后，有关球衣款式的吐槽也不是一天两天了。但是这个锅，还真不应该让NIKE背。相反NIKE是希望各队印上球员名字的，因为在现如今越来越多的大牌外援空降中超之后，一旦球衣印上了球员名字，很有可能球衣的销量会更好。

也有人把锅甩给了中国足协或中超公司，但是在我们的联赛章程里，也没有规定说不可以在球衣上印名字，也就是说，印不印名字，俱乐部自己决定。因此不印名字的原因，已经很明确了，这是俱乐部的选择。

为什么中超俱乐部集体不印球衣名字？说的直白点还是因为钱！很多中超球队，他们的广告是分开销售的，胸前是一块，袖标是一块，背后不印名字同样可以是一个很好的广告位。由于目前中超关注度激增，因此这个背后广告位如果拿出去招商，哪怕是中超保级队怎么也得是个千万级，豪门球队就更别说了。还有些俱乐部把广告位留着放自己的品牌，那么通过转播等方式的宣传曝光，给俱乐部母集团带来的收益至少也是千万级。

可是如果印名字的话，也许球衣销量会更好。只是球衣销量好，对俱乐部又有什么好处呢？按照中超公司和NIKE的打包合同，有的俱乐部哪怕你的球衣卖出1亿件，所得的利润也跟你俱乐部没有任何关系。除非私下里俱乐部和NIKE有其他协议，才有可能分一些。但是这样的补充协议就算有，又能值多少钱？所以对于中超俱乐部来说，与其为那些小利，不如把名字空出来赚“大益”。

中超联赛的球衣为什么不印球员名字其实还是因为中国足协的政策和各支俱乐部队伍的经济利益，中国足球职业化将近20年，但是在球衣印球员名字方面仍然处于一片空白区，中超球队到底是出于怎样的考虑？

中超球队将原本印球员名字的后背区域设置为了广告区，他们将这片区域卖给赞助商，赞助商则会为球队多掏一部分的赞助费用，这对于俱乐部来说则是多了一份宝贵的收入。

对于欧洲俱乐部来说，他们的球衣销售收入占俱乐部收入很大的比重，球衣卖得多，自然就能从赞助商手中拿到更多的赞助费。皇马的球衣赞助商为阿迪达斯公司，年赞助费高达3800万欧元，这一数据同样是足坛第一。

对于中超俱乐部来说，他们并没有将球队球衣收入看做俱乐部的主体收入，甚至忽视了这一点，同样由于中超与耐克公司签下了赞助长约，所以所有中超俱乐部只能穿耐克的球衣，俱乐部无法自主寻找赞助费更高的球衣赞助商。所以从根本上来看还是因为中超联赛不够市场化，俱乐部的自主权掌握的太少，中国足协任然对于中超联赛管控的太多。

换个角度，作为一名球迷，你在买球衣的时候愿意花 那么多钱买一件正品的却后背带着赞助商广告的球衣呢？还是通过M宝买一件廉价还印着球员名字的球衣呢？

沪上德比上港要双杀，欲夺3分，申花会有改变吗？

换帅之于申花就像里皮之于国足，当然这样的比喻有些夸大的成分，申花比不了国足，而换帅也不可能在一夜中拯救处在“水深火热”之中的申花，申花在经历了朱俊时代的肆意挥霍之后如今又开始请崔康熙和贝尔，以此来对抗上海滩另一支劲旅上海上港以及另外的中超诸强，有传言还要引进哈扎维，但是足球是需要时间去积累的，不积小流不已成江河。而贝帅真的能在上海滩掀起一场革命风暴，让曾经的“豪门”申花队复兴吗?至少笔者是持怀疑态度的，球星扎堆的比赛自然好看，但是能不能起到1+1>2甚至3的效果，需要时间去检验，纵观上海足球历史上，从来不乏有个性的球员，从范志毅开始到毛剑卿现在的李建斌，这些人都是带有点“刺头性质”，不能说没能力，但是总给人以“半人半妖”的感觉，正印证了那句“不狂不放不申花”的口号，然而口号喊的再响足球是用双脚踢得，不是吹出来的，即使贝尔，扎哈维降临上海滩，真正能让阿拉改变多少，我们拭目以待，之于说现在这支申花向对抗胡尔克奥斯卡领军的上港有些螳螂挡车，泥菩萨过江的味道

中超已进入下半程，夺冠大势愈演愈烈，在半程最后一轮国安输给鲁能以后，中超三强国安、上港、恒大之间的积分差缩小到两分，胶着之势已然形成，面对任何对手全取三分，也只能是三强剩余赛事的唯一目标。

上港要双杀同城对手，全取德比之战的六分，这不是新闻，问题是如今的申花还有抵抗力吗？联赛首轮老牌申花遭同城对手痛击，主场0:4的结果也凸显了双方现实中的差距，而两位本土球员柏佳骏、孙世林对上港奥斯卡的恶劣犯规也是火上浇油，令申花开局既遭遇残阵，一定程度上也促成了申花的半程危机。

加之两名哥伦比亚核心状态一年不如一年，瓜林更是肚腩凸显，引进的射手伊哈洛伤病加征战非洲杯长时间缺席，更加剧了申花的人员短缺，即使柏佳骏禁赛期满回归，球场上纪律倒是改善不少，却也早已失去往日的骁勇。

如今半程过后主帅下课，传言中的新帅崔康熙有可能已经带队但尚未官宣，新援也只在传说中，显然颓势是不可能靠所谓的底蕴去改善的，即便人员齐整，内外援包括新任主帅充实归位，也还有一个磨合适应的过程，新援新帅是否水土相符也还是疑问，赛季形势已很难乐观得起来，而十六轮沪上德比，球队迫切需要改变的是打出足以保级的精神面貌。

到此，以上就是小编对于申花球员的车的问题就介绍到这了，希望介绍关于申花球员的车的3点解答对大家有用。