大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于2014中网赛程的问题,于是小编就整理了5个相关介绍2014中网赛程的解答,让我们一起看看吧。
2014款阳光相比老款车型主要在外观上进行了升级,全新的中网和大灯造型更趋向于早前上市的新天籁,同时雾灯处也加入了镀铬装饰条,相比老款前脸更具冲击力。
另有消息称,新款车型长度增加了30mm,达到4456mm,宽度和高度依然为1696mm和1518mm。
内饰方面,2014款阳光与2011款并无区别,风格上仍是一款主打舒适与经济性的家庭代步车。
亲,您好!2014款索纳塔八减少了两个车型。2014款相比2013款车型在一些细节处进行调整,类似中网格栅采用高亮镀铬条设计,此外还配备了全新样式的轮圈。另外,2014车内饰还融入了部分钢琴漆面的材质。2014款排气采用的双排气!
2014款凌志570现车售价140万
雷克萨斯Lx570配置:雷达测距,20轮,换挡拨片,底盘升降,氙灯,LED灯,大灯清洗,真皮座椅,座椅带记忆通风加热功能,12气囊,腰部支撑,前后电眼,冰箱,导航,倒车影像,后排双头枕DVD娱乐,四驱,400米摇启,大包围,桃木内饰,麦克莱文高级音响,行李架,脚踏板。
雷克萨斯LX570中网收窄处的尖角与箭头状的LED日间行车灯配合得天衣无缝,那股锐气很有冲击力。车身侧面的踏板配备了照明灯,细节处理毫不含糊。车辆前脸气势磅礴的前大灯设计,透射出勇往直前的坚定目光;结合侧面贯穿全车的腰线,倍显其彭湃动力而不失沉稳气质。
2014款起亚K3的油箱容积是50升。作为细分市场定位的紧凑型车,K3凭借造型、配置赢得年轻消费者欢心。而凭借较高的口碑推动K3整体销量,市场保有量也在逐步攀升。
K3最大亮点在于增加1.4T车型,并匹配7速双离合变速箱。外观前脸发生一定变化,采用全新的中网、全新的保险杆,与海外版相比国产版本看起来更为霸气。
2014款起亚k3油箱容积为60公升,动力方面搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率109kW,峰值扭矩178N·m,匹配智能无级变速器 (IVT) 和前轮驱动;运动版车型则配备了1.6T涡轮增压发动机,最大功率150kW,峰值扭矩264N·m,匹配7速双离合变速箱或六速手动变速箱以及运动型排气系统。
相比老款的2.0和2.4都是自吸发动机和6挡手自一体变速箱,皮实,耐用,不易损坏,维修开销成本低,新款可以说为了燃油经济性和环保改为了1.4T小排量涡轮增压匹配7速双离合,让人不能接受。而且2.0自吸动力虽然还采用6挡手自一体,但是相比老款的2.0马力也减弱了一点。
感觉这款车真的在倒退了,动力减弱不说,四驱还给去掉了,真的变成一辆上下班专用的买菜车了。在很多国产车都开始加装4驱的时候,起亚智跑却抛弃了四驱车型,不过却是真的拉低了售价。
动力表现,2.0自吸动力真的不能多说什么了,肯定够用。相比1.4T涡轮增压的那款维修保养什么的还能便宜一些。还有担心带T的安全性和耐用性,并且双离合也是不喜欢的东西。总之自吸陪6挡手自一体虽然是过去的组合,但是越简单越耐操这肯定是公理。
空间还是很不错的,前排头部合腿部空间很大,后排也有充足的乘坐空间,后排的腿部空间也非常宽松,坐三个人也不是很拥挤。
中控设计还是很不错的,而且比老款优越多了,设计很新颖、很时尚。
后备箱空间很大,能装很多东西,必要时刻后排座椅可以放倒,装的更多。
说到舒适性,SUV的避震由于设计问题偏硬,所有在颠簸道路还是不怎么舒适,相比轿车差距交大。但是在平整路面车子的舒适性和操控性都是很不错的。
不过这辆车的操控还是可以的,电子助力的方向盘,操控很灵活,方向盘没有虚位,上坡辅助,陡坡缓解等等也很实用。6挡手自一体换挡顿挫很小,基本没有吧,在急加速的时候也能明显感受到降档提速的动力感觉。就是油耗稍微高了一点,市区一般在10个左右,相比老款还是较为省油的,而且高速和省道确实很省油。
韩国车,曾经靠最具性价比的合资车打天下,目前正逐步被国产车赶超,相比其他合资车油漆薄、用料薄、简配、驾驶感不行,一味靠低价来生存,处境非常尴尬····最主要的是我不买日韩车
到此,以上就是小编对于2014中网赛程的问题就介绍到这了,希望介绍关于2014中网赛程的5点解答对大家有用。
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