重庆力帆2019《 * 》重庆力帆2019年足球阵容

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆力帆2019的问题，于是小编就整理了5个相关介绍重庆力帆2019的解答，让我们一起看看吧。

力帆给哪个新能源代工？

理想。

早期的理想ONE是由力帆汽车代工生产的，因为当时理想汽车既没有乘用车生产资质，又没有整车生产基地，为了推进品牌以及车型产品的快速发展，理想便找到了力帆汽车为其代工生产，早期理想ONE的代工厂就是重庆力帆汽车有限公司。

不过随着理想汽车的品牌以及理想ONE的受欢迎程度越来越高，为了不再被套上力帆代工的标签，也为了塑造一个更好的品牌形象，于是理想2018年12月便以6.5亿元收购了重庆力帆汽车有限公司100%的股权。完成收购后，理想汽车除了获得新能源汽车的生产资质以外，力帆汽车的部分整车生产技术也同样被理想汽车收之麾下，随后便在江苏常州自建了如今的主力生产基地。后续还将在北京，重庆建厂，目前所有的L8和L9都是在江苏常州生产，而且是自建的生产线。

2018款力帆320二手车值得买吗？

2018款的力帆3202手车不值得购买。

力帆320车型是在市场上的一块非常小众的车型，整体的销量非常的有限，保有量很低，二手市场上的保值率非常的差。

2018款的车型目前市场上的销售价格很低，但是考虑到后续维修保养并不是特别方便，配件也比较难找，而且市场上的保持率不划算，所以不值得购买。

力帆v16国四哪年开始？

力帆v16国四2019年开始的，外观采用传统复古融入现代时尚型设计，成熟稳重又不失优雅，车身的线条圆润并且有力，肌肉感也强。力帆V16搭载一台V型双缸四冲程电喷风冷SOHC发动机，排量为249cc，压缩比为：10.0:1，最大功率为：13Kw，最大扭矩为：19Nm，全车采用LED灯具，前大灯的设计非常独特，一圈有7颗LED灯围着中间一个大灯，上面还有一个长灯设计，非常个性，配备电子燃油喷射系统，仪表也非常有科技感。参考价格： 16800元起，所属公司： 重庆力帆喜生活摩托车销售有限公司，型号名称： V16 LF250-D，外观颜色： 特黑，珍珠白，星空蓝。

力帆摩托车怎么样？

说起力帆有一个人不得不说那就是力帆的创始人尹明善先生，他自诩为中老年创业成功的典范 54岁创立力帆摩托，其后在短短的几年里爆发式增长，在后期涉足足球等产业并且进军汽车领域，可以算得上一位非常成功的企业家。从2018年3三月份国内摩托车销量来看，力帆摩托位居第三 ，整体销量紧跟隆鑫摩托。看到这里，有人肯定会说因为便宜销量肯定就好，那么我想说的是便宜的摩托何止力帆一家，为什么其他品牌的摩托车销量就没有这么高呢？所以这从一个侧面也可以反映出力帆摩托的质量。
力帆摩托的研发能力，可以说是在国内摩托车企业中最强的尤其是在企业前期一直是摩托车领域的专利大户，也是第一家研发出水冷发动机的企业。可能也是这个原因力帆一直也没有和国外厂家进行技术合作。

力帆现阶段的主打车型是kp系列，该系列在同级别车型中从做工到性价比还是相当可以的，唯一的差距就是品牌价值差一些。
力帆摩托现阶段的整体水平在国产摩托车中应该属于一线品牌，但和合资车还有一定的差距。 车友们，你们如何看待力帆摩托？

非常一般，之前我骑过一段时间力帆KPR200，骑半年好车，后期大小毛病出来了，裸车1.38万，一年不到卖了7000，关键是这个价格都没人要，从此以后，再也不买国产摩托车！

其实，说到国产汽车的话，近些年进步有目共睹，像是长安、长城、吉利、比亚迪、奇瑞这些一些自主品牌，都有不错的口碑，也为中国汽车制造业挽回些颜面，但是摩托车，我认为进步并不大，像是细节上，装配工艺上，核心技术，以及可靠性上，相比日本的摩托企业都有较大的差距，这是不可否认的，这么多年，也没有研发出一台真正性能出色、可靠的四缸发动机。

我以前的那台力帆，说实话发动力还算不错，动力充沛，一年的时间没有过任何问题，但是油耗不低，后来我买了一台本田的CBR300，对比了一下，油耗和之前的力帆KPR200几乎相同，此外，小毛病不断是卖掉的重要原因，2000公里最严重的一次，一个急刹车，刹车泵断了，质量如何就可以想象了，这是非常致命而又低级的问题，而且专卖店承认，这是通病，我这不是个例，最后厂家免费给换了，水箱漏过水，仪表盘大灯指示灯闪烁过，档位不清晰，半年后整车异响，特别是逼震，外观件塑料感特别强，做工非常一般，而且个别位置有脱漆现象，优点就是配件便宜，摔了车换个壳子也不心疼。

总之，国产摩托车质量真不好评价，也要看运气，我认为越高端的国产摩托故障率越高，当然也便宜，后期买的CBR300R，无论是性能、质量、可靠性都强于前者，但是价格也贵了一半，国产车的卖点就是配置高，拿我之前那台KPR200来说，价格不到1.4万，电喷水冷、前后碟刹、氙气头灯、原车GPS定位系统等都是标配的，这个价格很多同价位合资车都是没有的，但是最大的缺点输在品控上，对于我来说，华丽的配置不如可靠的质量，因为我不会修车！

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大家好，我是懂车滴！

题主问力帆摩托车怎么样？我根据自己的认识客观的说一下吧，大家不喜勿喷，欢迎提宝贵意见！

力帆是属于国产二线品牌。力帆开始是逆向本田的CG125发动机，所以有一辆车叫力帆轰达，他没有别的车厂商技术支持，多数的技术都是自己自主，力帆是以小排量，水冷起家。车子本身质量一般，动力同级别相对较高，水冷和高压缩比压榨发动机功率。 发动机整体水平属于中等。寿命普遍不是很长，整车配件一般，整车做工，没什么质感。发动机运行品质，除了kp系列，其他的都比较糙。因其搭载水冷所以耐久性较好。没法跟豪爵五羊这些合资品牌相对比，今年力帆也通过自己的努力。不断的进步，也希望他以后会越做越好。

个人观点，不黑不喷，也欢迎力帆的车主补充评论 ，谢谢！

力帆摩托车是国内少有的摩托车企业进军汽车领域的企业，旗下生产和销售踏板、弯梁、跨骑、太子…等众多车型。如果喜欢请关注我，谢谢！

旗下15000以下车型有很多，简要推荐几款如下：

一、力帆 KPT200 LF200-10L（售价：11900左右）

搭载了力帆成熟的六挡NBF水冷动力，采用自主研发的LGC电子燃油喷射系统，最大功率12.5kW（8000r/min），最大扭矩16.5N•m（6500 r/min），继承KP系列车型靓丽外型、优良品质的同时，也有别于KP系列其它车型，它是力帆专门针对长途摩旅而量身打造，在设计和配置等诸多方面均加入了摩旅元素，其操控性和舒适性大大提升，能适应各种路况。

二、力帆 (V250) LF250-P（售价：16800元）

250应该是最适合摩旅的利器了，面对合资250的两万多的高价格，从经济实用的角度选择国产250是一个不错的选择。该车搭载的是一颗250cc的V缸风冷发动机，美中不足的是没有发挥他们水冷优势，最大功率(kw/rpm)：13。最大扭矩：18.5/6000N-m（r/min）。

说实话，相对于国内摩托车品牌，虽然国产近年来的长进可圈可点，但我现在还是更愿意选择合资，其合资车综合性价比还是比国产的高得多。

如有补充或建议请评论区留言，谢谢！

国产力帆摩托车怎么样？听听老司机的真实经历

摩托车一直都是很多人喜欢的交通工具，虽然不能像汽车一样遮风挡雨，但是可以去汽车不能去的地方，灵活性好，而且现在在农村摩托车还是最主要的交通工具的，而摩托车的品牌是越来越来了，毕竟摩托车这个行业已经出来了100多年了。

而通常人们都认为合资品牌的摩托车质量比较好，这个确实是毕竟合资的摩托车贵是有一定原因的，质量可以得到保证，但是国产品牌的摩托车怎么样很多人表现怀疑，那么今天我们就来评价一下力帆这个国内比较出名的摩托车品牌的质量到底怎么样？

其实我个人认为力帆摩托车的质量只能说是一般，以为我自己之前是买过一款力帆KPR200，刚买回来的时候觉得这款车还不错，感觉蛮好的，但是半年之后这款车的问题就慢慢的显现出来了，而不光是小毛病大毛病也是有的，而这款车在当时的售价为1.38万，这是裸车价格，而一年之后我想把这款车以一半的价格卖掉就是7000元左右，但是最重要的这款车的这个价格还没有人要。所以从这之后我就决定不再选择国产车了。

而我国汽车就比如说长安、长城、吉利、比亚迪、奇瑞这些品牌都是非常不错的，可以说在国产汽车中是非常不错的，销量也很不错，特别比亚迪销量很高，可以说国内汽车算是在汽车市场上挽回了一定的颜面，确实汽车的技术还是进步的很快的，但是反过来我们再看看摩托车，我认为国产摩托车进步是非常缓慢的，虽然在外观上做的不错，但是在内在发动机的制作还是做工这方面有很多不足的地方，而且很多摩托车的零件自己还做不出来都是需要进口。这么多年来四缸的发动机基本上是没有可靠的存在。

就拿我之前买的那款力帆KPR200来说，动力还是很不错的，不管是加速还是提速表现的都非常好，但是有一个问题，油耗这方面还是有些高的。之后我又买了一辆本田CBR300，这款车的动力明显是比力帆KPR200快很多，但是油耗基本上差不多，而最后小毛病实在太多了就让我卖掉了。而在两千公里的时候刹车泵断了。这个问题还是比较严重的，所以我建议大家买车还是合资品牌或者进口的比较好，宁肯多花点钱，也要买个好吃。

曾红遍中国如今却销量惨淡，力帆将何去何从？

—说起重庆的力帆，很多人的第一反应是力帆摩托车，的确，力帆最初是通过制造摩托车发动机起家的。在成立十年以后的2002年，力帆瞄准了当时处于发展阶段的汽车市场，才正式进军汽车领域。而在2018年的今天，力帆看似拥有丰富的产品线，但是销量却非常低迷，有的甚至仅有个位数。

这与当年的辉煌大相径庭，那么，到底是什么原因让力帆如今深陷泥潭？未来的力帆又将走向何方？

初造汽车引爆市场

力帆在2006年推出的首款汽车——力帆520。该车定位为走性价比路线的紧凑级家用轿车，整体设计偏向圆润，符合大众审美。“力帆520，好车好家庭”的口号以及所谓的宝马发动机也可以看出力帆在营销方面的努力。

事实上发动机是与MINI同款的1.6L发动机，这点在宣传上并没有夸大。力帆520配备了当时同级别少有的电动天窗、倒车影像、车载DVD、GPS、真皮方向盘、真皮座椅等配置，一上市就取得了不错的市场销量，但是较差的质量和不足的经验，使得力帆的首秀并没有达到令人满意的地步。

冷门现状源起何处

对于首款产品的褒贬不一，力帆此后还是没有坐以待毙，在力帆520上市两年后推出了两箱版本的520i和更大尺寸的力帆620，此后还推出了首款SUV力帆X60和紧凑级小车力帆320。但是直到现在的2018年，力帆销量却始终低迷甚至江河日下，其中有很大一部分原因就是车型技术的老旧，力帆320换个前脸改成330接着卖，力帆620改为630也是小修小补。

在其他自主品牌的进步神速的情况下，其SUV产品X60产品力也不如其他品牌车型。另外一个很重要的原因就是力帆在营销上的失败，早期力帆520的营销毫无疑问的成功的，但是近些年来力帆在营销上似乎并不上心，新款的X80等车型压根没多少消费者知道，很多人对力帆的印象还停留在老款的520。

在如今这个市场上，没有营销意味着没有关注度，销量自然难以上去。最后就是品牌战略上面的失误，眼看着其他自主品牌不断往高端市场发起冲击，力帆却依旧在走性价比和中低端路线，这样的品牌战略显然与主流市场背道而驰，市场压根不缺乏这些廉价车型。

未来道路何去何从

从目前力帆的销量情况分析，其中销量最高的是力帆620EV，2018年8月销量1026台，而整个力帆8月销量仅为1781台，大部分车款的销量只有个位数或者两位数。因此，力帆可以往目前火热的新能源方向发展，但是最重要的，还是力帆目前缺少一款能跟当年520相媲美的拳头产品。

这款产品需要肩负重新塑造力帆形象和打开知名度的重任，显然这并不容易。同时也希望力帆可以停产那些老旧的车型，过于冗长的产品线对于整体品牌的塑造和运营也是一个过大的负担。

结束语：力帆如今的冷清局面并非一蹴而就，曾经的力帆也是市场的宠儿。但是多年来的不思进取和战略错误让力帆难以与其他一线品牌并立。对于未来的道路，力帆依旧任重而道远！

到此，以上就是小编对于重庆力帆2019的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆力帆2019的5点解答对大家有用。