大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于里尔45的问题,于是小编就整理了2个相关介绍里尔45的解答,让我们一起看看吧。
北京时间2019-03-23凌晨3:45
周五009欧预赛:葡萄牙VS乌克兰
胜:1.30 平:3.95 负:7.30
让胜:2.15 让平:3.20 让负:2.63
两队今年交锋0次.葡萄牙近赛事战绩不错.近五场赛事不败3胜2平.乌克兰近期状态也非常火热.近九场比赛5胜3平1负.战绩优越.此次欧预赛客战葡萄牙.C罗休班.对乌克兰减压不少
加盟意甲豪门尤文图斯俱乐部的C罗之前已经表示将不会参加国家队比赛,准备将全部精力集中在尤文图斯俱乐部。C罗希望能够更多地和尤文图斯俱乐部磨合,拿出更好的状态.而上轮C罗休班的情况下.尤文图斯竟然爆冷.不敌热那亚.刚好体现着他在尤文图斯的重要性.此次主场迎战乌克兰.没有C罗的葡萄牙很可能会对球队产生负面影响.可以看出一位巨星球员的影响力
乌克兰最辉煌战绩就是2006年世界杯杀入决赛晋级八强.2016年欧锦赛,乌克兰打入了决赛圈,但是小组赛连续0-2败给德国和北爱尔兰,遭到提前淘汰.本次欧预赛准备相当充分.近期赛事表现相当不错.乌克兰队秉承了前苏联队的足球风格:以整体打法为主,球员个人能力出众.此次欧预赛客战葡萄牙.定会全力争胜本次看好客队胜
以目前国内民用航空发展程度来看,民用直升机一般划归到通航领域。截至目前,国内通航领域采购的直升机型号也是相当多的,主要以欧美国家进口产品为主,还有一些俄罗斯产品,当然也有国产型号,不过比较少。
对于选择哪一款直升机更适合用来执行应急救援任务,老鹰航空认为应该从下面几个方面来考虑:
1、载荷重量;
作为一款用来进行应急救援的直升机,其商载能力要强。论座位数量,一般以六座最为主流,八座的量级就更富于,在多的座位数就是浪费了;如果座位数只有4座,那么执飞救援任务的能力就比较差了,勉强搭载一名伤员而已,也不能配置更多的医护人员和设备,会降低救援效果。
2、可靠性;
救援直升机一般使用一台或者两台涡轴发动机作为动力系统,可靠性最好能够按照军用直升机的可靠性规范来进行,这样就能够确保执飞任务的安全性以及维持较高的出勤率。采用活塞式动力的直升机就差一些了。
3、价格;
直升机的价格普遍要比同等商载能力的固定翼贵的多,满足上述两个条件的直升机价格基本上维持在1000万人民币以上,上限可以触及一亿元。几百万的直升机或者几十万的直升机,性能方面就不太适合做航空救援了。
那么以此三要素来看,比较主流的可以用来执飞应急救援的直升机产品有下面几种:
1、美国贝尔407/408直升机
这是美国贝尔公司在其为美国陆军研制的一款武装侦查型直升机基础上推出的民用版本,商载6座,升限达到4000-5000米,速度240km/h,航程600km,配置一台大马力涡轴发动机,可靠性非常杰出,内部配置了很多专业医疗设备,广泛的应用于航空救援领域,售价在2000多万以上。
2、西科斯基S76型直升机
S76是一款比较高端的民用直升机,配置了两台650轴马力的涡轴发动机,机身大面积使用复合材料,航程达到630km,商载12座,售价很贵快接近一亿元人民币了,国内买的不少。
3、EC145直升机
EC145是欧直公司研发的一款轻量化通用直升机,配置两台涡轴发动机,最大速度240km/h,航程达到680km,升限达到5500m。执行救援任务时可以搭载两副单架以及3名医护人员和必要的救援设备,座舱两侧有滑动舱门,后部有蛤壳式舱门。单价也不便宜,大约6000万人民币。
4、AW109直升机
这款直升机是由意大利阿古斯塔韦斯特兰公司研发,商载6座,空间也比较宽敞,速度达到280km/h,航程900km,升限接近6000米,几乎适用于绝大多数城市。单价算是稍微便宜点,也要差不多5000万人民币了。
就简单列举几个案例吧,其实救援直升机本身就不是低端产品,售价普遍比较贵,而国内航空救援产业才刚刚起步,普通人是无法用得起的,市场开拓比较艰难。
——问题就回答到这里了——
对航空感兴趣的朋友不妨来关注“老鹰航空”吧。
(图片来自互联网公开图片,如侵则删。)
只要不是罗宾逊这样的轻型直升机,基本上都适合。
目前世界上应急救援用的最广泛的还是稍微大一点的,具备夜间仪表飞行能力的全天候双发直升机。
比如空客的H225,西科斯基的S76,我们国产的直九,莱昂纳多的AW139,这些直升机具备较大的空间和起飞重量,同时也具备很好的改装空间,比如加装绞车或者医疗设备,当然我们国内使用AW119也比较多,个人认为这类单发直升机功率有限,空间狭小,不太适合做应急救援。
其实俄罗斯的171和KA32也适合做应急救援,尤其是KA32直升机,功率强大机动性能也很好,适合复杂山区和狭窄的限制区域运行。
到此,以上就是小编对于里尔45的问题就介绍到这了,希望介绍关于里尔45的2点解答对大家有用。
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