多特蒙德 攻略《 * 》多特蒙德攻略

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于多特蒙德 攻略的问题，于是小编就整理了2个相关介绍多特蒙德 攻略的解答，让我们一起看看吧。

全面对比苏亚雷斯和莱万多夫斯基，作为中锋哪个更厉害？

综合来说，苏牙应该是更强一些，论一个球员的强大程度，应该从综合方面对球队所做的贡献。具体说一下我的观点。

莱万是德甲的顶级前锋，但是我认为只局限于现在的德甲，虽然莱万有闪光点，但是，不足之处也有很多，莱万的成功也只是德甲联赛，进球数较苏牙也少。但并不能说莱万就不是好前锋，他的一些记录也是至今没人能够打破。

苏牙的功劳簿上比莱万的耀眼，无论在利物浦，还是转会到巴萨，还是在国家队，苏牙都是绝对的主力队员。目前最顶级的前锋非苏牙莫属。

其实两个球员的技术特点很像，都是禁区球员，而苏牙加盟巴萨后，与巴萨融入到了一起，更多的时间不光在禁区，更多的是球队的配合，这一点是苏牙加盟巴萨后的升级。

全面的技术才是评价一个球员的标准，球迷的评价标准也已经提升，进球数据已经不是一个球员的必须，更何况苏牙进球数据高于莱万。从转会费上也能看出苏牙的身价超过了莱万。

如果苏亚雷斯和莱万多夫斯基都处于巅峰期，那么苏亚雷斯略强一些，但如果考虑到目前两人的状态，我觉得是莱万多夫斯基更厉害。

首先，先说巅峰期。

苏亚雷斯巅峰期技术绝对世界一流，跑位飘忽鬼魅，有些不是太好的机会他也愣是能形成极有威胁的射门。这可能和他的身材有关：不是传统的人高马大型中锋，而是粗壮体形，爆发力和灵巧度超强。

对比来看，莱万的特点更多的是抢点型，跑位比起苏神来，灵巧性不足。

然后苏神的射术也非常厉害，无论是禁区内还是禁区外都有着相当高的射门命中率。

而莱万的远射水准不如苏神，但禁区内射门绝对是世界顶尖水准。

头球方面，莱万明显好于苏神，这和身材有关，你不能指望苏神能力压对方高大后卫头球射门吧？

盘带方面，反过来了，苏神明显强于莱万，南美球员的脚下技术不是欧洲高大中锋能比较的。

综上，论巅峰期，苏亚雷斯比莱万多夫斯基更厉害些。

看现在的状态，苏神不如莱万。

本赛季初期，苏亚雷斯状态极差。

直到联赛进行到第11轮时，苏亚雷斯才仅仅打进3球，这个数字实在和顶尖中锋不相称。你可以说是身体原因或者是状态没调整好，但现实就是，苏亚雷斯不再是苏神，他已经31岁了，身体状态和技术水平都开始走下坡路。

虽然11轮过后苏亚雷斯逐渐找到状态，目前已经累积打进11球并列射手榜第2，但纵观他的进球，那种靠飘忽跑位和旺盛的冲击力打进的球少之又少。笔者可以预言，本赛季西甲金靴，和苏亚雷斯没有关系。

再看莱万多夫斯基，他比苏亚雷斯小1岁，也行就是这1岁之差，让他的状态保持的比苏亚雷斯好。

目前莱万进15球位列德甲射手榜首，相信在海因克斯的调教下，他有很大机会拿下本赛季德甲金靴。

而且波兰国家队在莱万的带领下成绩斐然，世界杯上有望闯进16强，莱万目前的带队能力明显比苏亚雷斯强。

1、技术方面:总体来说苏神强于莱万，两人风格有差异，苏神作为前锋跑位世界级，飘忽鬼魅，一旦他找到机会那就是后卫的噩梦，参照欧冠决赛巴萨的第二个进球。而莱万的抢点能力更强，禁区内一对一威胁更大，也能做为一个球队进攻的强有力支点，苏神更多的是和队友的配合做球，他和梅西内马尔的换位和相互助攻让后卫线很头疼，左中右都能胜任，还有一脚靠谱的传中脚法。

2、射术方面:苏神无论是禁区内还是禁区外都很厉害，远射是一招杀器，右脚的弧线（内外脚背）、推射、搓射、吃准部位的爆射都是顶级，这也是他进攻方式多样化的一个原因。莱万则是远射较弱，但禁区内顶级，一对一成功率高，世界级的典型传统中锋。

3、强壮方面:不用说，莱万更强壮，虽然电视里看莱万比较高挑，但其实十分强壮，因为他高，看起来不明显而已。苏神矮一点，但也很壮，身体不是很吃亏，比如一对一卡位接长传球他在利物浦时期就完全能卡住甚至甩开后卫的贴身逼抢。

4、盘带方面:两人都很不错，莱万具备传统中锋少有的速度，虽然身材高大但不笨，脚下技术很好，特别是小幅度盘带拉开射门空间的能力很强。苏神如果你给他空间让他跑起来基本是挡不住的，问问被苏牙一场比赛穿两次裆进两球的蓬蓬头的感受就知道了。

5、头球方面:莱万优势明显，长传起高球找莱万已经成了我仁一个打开局面的很有效战术了。而苏神在头球方面更多的是靠跑位和门前嗅觉，你指望他力压对方高大中卫去头球破门显然不太适合他

不长篇大论了。

简单来讲，

首先对比一下英超，西甲，德甲的竞争激烈程度。

然后，莱万在拜仁是绝对核心，苏牙在巴萨是辅助梅西。

最后，苏牙在梅罗统治的时代拿了两次欧洲金靴。

两人技术特点和竞赛环境不同，所以不好分析，就直观地从数据上比较吧。

莱万确实是一流中锋，但个人认为苏牙更强。

苏亚雷斯和莱万多夫斯基，是当今世界足坛上两个绝对现象级的锋线杀手。他们在巅峰期，都曾经在最接近的距离内威胁到梅罗二人的统治地位。可以说，苏牙和来碗豆腐，都是深受广大球迷喜爱的特色前锋。

如果硬要对比一下他们二人在巅峰阶段的足球赛场能力的话，不妨从"身体条件"、"技术能力"、"足球智商"和"团队依赖度"这四方面来加以比较。

一，身体条件

苏亚雷斯身体强壮，速度，爆发力以及柔韧度和敏捷性，都在足球运动员的最顶级之列。尤其是高速状态下的对抗能力，尤其令人震惊。

来碗豆腐同学身材高大，看似肌肉含量不高，但却是那种有"干巴劲"的类型。在比赛中，莱万多夫斯基极少会在身体对抗中被对手撞倒或扛翻。

总体来说，两人身体条件基本不相上下。但苏牙在速度一节上略占优势，所以这项对比，苏牙微微胜出。

二，技术能力

苏牙与莱万都是射术精湛的纯粹攻击手，两个人同时也都有为队友做球的高超功力。

硬说不同的话，苏牙的射门更刁更贼，莱万的攻击更磅礴大气。苏牙的做球以巧妙为首要追求，莱万的助攻都是撼山裂柱的硬通货。

在脚下持球摆脱方面，苏牙比莱万的机动性质更强烈一些，所以占据上风。

因此，在技术能力的对比上，苏牙略占上风。

三，足球智商

苏牙雷斯的足球智商极高，绝对在人类最前沿之列。他的跑位和处理，都充满着狡黠的色彩，往往会有出人意料的行为。

莱万多夫斯基的意识也是上上乘之流，他的跑位和射门时机每每都有如神作。

在足球智商方面，二人不相上下。

四，团队依赖度

苏牙蕾丝和来碗豆腐现在都身处于全球最强大的团队中，无论上巴萨还是拜仁，整体的强大都首屈一指。

但是在加盟这两家顶级豪门之前，苏牙和莱万也都在二档豪门中证实了自身的非凡实力。

苏牙在利物浦势不可挡，莱万在多特蒙德大杀四方。那时候，两人都是凌驾与团队平均实力之上的扛旗者。

到了星光璀璨度更高的巴萨和拜仁之后，两人都不再是队内的头羊。苏牙毫无争议的成为梅老板的辅佐者，莱万则是拜仁整体功略中的基数成员之一。他们的团队依赖度更高于从前，但是整体来看，苏牙更加依赖于球队整体，莱万还时常可以扛旗领军。

再看一下他们在各自国家队中的地位和成就，苏牙基本上就是个普通级的核心，而莱万却是能力牵全队前行的绝对领袖。

综合而论，在这个环节的对比中，莱万占据显著上风。

总结: 巅峰期的苏牙和莱万，在足球比赛中的能力是旗鼓相当的。但由于苏牙身上潜藏着诸如咬人之类的不确定性隐患级个性，因此，从恒定稳妥的角度来看，莱万多夫斯基应该能做出更大的贡献值。

在德国高速路开车是一种怎样的体验？

本人在德国读硕士，买了个小二手车用作日常通勤和假期短途自驾游，在德国也累计驾车行驶了有超过3万公里了，高速里程估计也有个1万5左右吧，应该还是完全够格来回答这个问题的。

在回答这个问题之前，我想先大概介绍一下德国的驾考系统和一些高速公路的概况，也好对这个问题有个更全面的解答。

首先来说说德国的驾考系统。德国的驾考和中国不同，只有理论考和路考，也就是国内的大路考，没有小路考。尽管如此，德国的驾考依然是世界上最难的驾考之一。德国的文具店内甚至可以买到“祝你驾考通过”的贺卡，足以可见对德国人而言想一次通过驾考也是非常不容易的一件事（本人可是一次通过，嘚瑟下~）

德国的驾校和教练车

理论考和国内的科目一或者是科目四类似，也有题库，只是涵盖的内容可能会更广一些，例如包括了常见汽车故障分析，警报灯含义等等，只要能记住还是比较好通过的。然而路考就是地狱模式了，路考全程约35公里，大概花费45分钟，包括了限速30的居民区、限速50的市区、限速100的国道和高速公路。考试时，教练坐在副驾驶，考官坐在后排，没有固定路线，由考官随机指示考员左转、右转、倒库、侧方停车等等。考试过程中，对于技术方面的错误会略有宽容，例如起步熄火，换挡不平顺之类；但是一旦是触及危险驾驶，那就会当场“挂”掉，下次再来了，例如转弯不看后视镜、变道不看左右盲区等等，包括在限速100的国道始终以60龟速行驶也会被判不及格（因为这样会造成后车不必要的超车，产生安全隐患）。因为考试的严格，所以在拿到驾照之后，完全就被当作一个成熟的司机对待，没有独自一人不能上高速之类的规定。

接下来说说德国的高速公路概况。本人在下萨克森州上学，平时跑的比较多的就是A7（汉堡到奥地利）以及A2（多特蒙德到柏林）这两条高速公路。（A是德语高速公路Autobahn的首字母，类似国内G2京沪高速）说到德国高速，大家第一个想到的就是不限速。但是事实上，只有大约70%的高速路是完全不限速的，剩下的20%为全时段或固定时段限速，最后大概10%为根据车流量自定义限速。再加上各种各样的道路施工，实际不限速路段的比例会更低；另外，集卡和大巴都是统一限速100的。

好了，最后说到在德国高速的驾驶体验，第一点就是道路质量。虽然平时会被无穷无尽的道路施工折磨的死去活来，但是完工后德国高速的整体路面质量真的是令人惊叹。德国高速的地基深度大约是中国的3-4倍，厚实的地基能让路面的平整度维持在高标准下很长时间，所以一路飙到200以上也不会感觉到有明显的颠簸。另外，德国高速边都是严禁安置广告牌的，所有的路牌都是简洁明了表明信息，这也可以提高驾驶员的专注力。其次就是，无论是私家车、大巴司机还是卡车司机，驾驶员的开车素养都是相当的高。我觉得这部分是和在驾校阶段所建立的驾驶习惯和驾驶技术分不开的。在德国高速上，所有车辆都会根据各自车速各行其道。大巴和卡车在最右道，大家基本都是以100码的速度保持相对静止；小轿车则主要行驶在中间车道，而除了超车，没有车辆会长时间占据最左侧的超车道。虽然大家的绝对车速都很快，但是相对速度都比较小，也就能减少追尾的发生。一言以蔽之，只要大家都遵守规则，在德国高速开车绝对是最好的开车体验。

最后欢迎同在德国的朋友可以一起自驾游！

到此，以上就是小编对于多特蒙德 攻略的问题就介绍到这了，希望介绍关于多特蒙德 攻略的2点解答对大家有用。