业余足球赛断腿《 * 》业余足球赛断腿视频

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我们在国内业余踢野球的水平和国外发达足球国家差了多少？

中国国家队大概五大联赛2级联赛保级队水平 或者3级联赛水平更合适 踢野球的 估计是不入流 基于两点感受：一次我在意大利北部德语区山区路过一村子停车休息 恰好看到边上两个村队比赛 没有任何广告牌啥的大概当地底级联赛 严谨的十一人制 场地服装道具全套和五大联赛肉眼看不出区别 裁判都是三人全套服装拿着旗子 观众加替补20-30人 踢的水平大概中国二级联赛。第二点是听朋友说的在那边上过中学踢球经历 真铲 踢断腿的事情在学校是时有发生 而我们中超好像铲球都不多

2012年丰田杰路驰定速巡航失控，近日奔驰上演同样事件，为何质疑这么大？

目前，所有的言论都是在猜测，是不负责任的。是典型的耍流氓行为。对于大家质疑的几点，是经不起推敲的。

第一，高速路120是很正常一件事，而且还是奔驰。我从北京开车到南宁，2480公里，耗时28小时，为了不超速，路上我基本上都用定速巡航。

第二，高速收费站路面宽度为3米至3.2米，最外侧车道为超宽车道，宽度为4米，时速120通过3米的车道，需要很高的技术吗？高速路收费站地面的减速带为低颗粒减速带，对时速120公里的车不会造成破坏性影响。

第三，车主主动配合毒检，是公安部门根据经验，不受理，如果真的毒驾，车主会有这么大的底气，主动配合？

第四，司机开车继续上路，属于正常的反应，本次事故最大的嫌疑是行车电脑死机造成，汽车重启后问题暂时可以解决。我的车载电脑也死过机，我重启后，成能正常行驶，我也是到达目的地才检修。如果这样就能说明车主毒驾，未必太武断了吧。

本次那么多人怀疑和喷车主，主要原因是因为在奔驰的公关下，拉出一些名人出来诬陷车主，给不明真相的民众造成假象，为奔驰车造成的负面影响分流，这是不道德的。我真心希望所有民众不要随便发声，等检测结果出来后在做评论也不为迟。

至于上次丰田杰路驰巡航定速失效事件，很多人是不了解真相，只是看各种报道，各种小道消息。其实那就是典型的行车电脑死机，发动机继续工作造成，虽然这种概率很低，但它始终存在，丰田可以行车电脑死机，奔驰就不可以吗？

任何问题当然都要等待调查结果，纳闷的是为啥很多人能接受可靠性更高，专人保养的飞机出故障，却质疑一辆民用车辆出故障的可能。战斗机电传系统都是4套备份，尚且防不住歼15电传故障飞行员牺牲，汽车上是多少套备份的？

这次事件的真相是一回事，自动巡航会不会故障是另一回事。一帮吃瓜看客的起哄质疑，无疑给本就处于强势的车企一把尚方宝剑，遇到事故，先算个鬼知道准不准概率，然后一句不可能发生，就一推六二五了。而电子系统的软件故障本来就不具有重复性，想想杀人气囊是多少事故以后才挖出来真相的？

顺便问一下，一个铁杠子折断的概率有多大？那么多断腿车都是车震弄断的？

我对汽车了解有限，但是感觉至少有一种复合故障就能引起巡航无法取消，那就是刹车位置传感器故障加档位传感器故障。如果汽车上这两个传感器是连在同一个can总线上，也许不是复合故障，单一故障就够了。取消定速需要检测刹车位置，ecu得不到刹车信号就无法退出巡航。至于机械刹车失灵，是因为定速时ecu会进入负反馈状态，在没有刹车位置信号的情况下，刹车力会被误认为是路面泥泞或者上坡，发动机会增大油门克服刹车力。至于什么刹车优先原则，是必须配合传感器位置传感器的数据才好用的，如果ecu都不知道你踩刹车，还什么优先原则。

科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知。

因为不合乎汽车定速巡航的功能以及安全控制逻辑！

即，任何一个设计行车安全的控制都必须遵循安全降级以及安全处置逻辑。而这两个车的表现是反逻辑的。

车主撒谎的可能性极大，原因如下:连霍高速三门峡段限速100，洛阳段限速120，他从洛阳到三门峡可能开的120,重点是三门峡观音堂至三门峡东这段路先是穿过三条隧道，隧道内限速80，出了隧道后有十几公里的连续下坡，最近这段路限速80!而且每隔几公里就有监控测速，注意是区间连续测速，直到三门峡东收费站最后一个监控测速，如果我没记错，应该有4个！那么巧了，正好到三门峡东，我车子出问题了，120控制不了了，监控记录的超速不是我主观故意的，是车子有问题，而且警方说与车主通话中车主并不惊慌，只是语速较快，说完就很快挂断电话，最后逃出河南省，又能控制了？

哗众取宠而已，定速巡航就算不能取消它也不可能使你刹车失灵挂不进空挡。同时爆发出电子系统刹车系统变速箱三个问题然后又突然都好了Y(^o^)Y，考验幼稚园小朋友的智商吗？ 建议征集当晚沿路车辆记录视频研究。这种无聊车主应该要惩处。

还有，c200也能算豪车？

粤媒称保利尼奥根本没犯规，受罚的应该是人和球员，大家怎么看？

红牌过去那么久了，再讨论意义不大。粤媒这么说，只不过是表达对保利尼奥“受罚过重”的一种态度罢了。

保利尼奥红牌事件已过去多时了，但围绕他该不该吃红牌，以及裁判判罚尺度问题的讨论依然进行中，有的说该红牌，有的说不该红牌，给个黄牌足以。

而在最新一期的广东体育频道《足球星视界》节目中，主持人、嘉宾对保利尼奥红牌问题拿来说道说道，主持人周维嘉、陈宁以及嘉宾陈熙荣、李英明对恒大战人和进行复盘。

先来看看几位的观点：陈熙荣认为，“连赢4场后输给了副班长，这是想不到的，恒大输球，不仅仅是10打11问题，在用人上依然有改进空间。陈宁意见是，恒大的比赛非常诡异，很多意外情况影响了最后的赛果。

而认为保利尼奥不该红牌的两人是李英明和周维嘉。前者认为，表示：“保利尼奥的动作是一个合理的接球动作，动作的时间上在先并且符合发展过程连续性。空间上，球是在保利尼奥的控制范围内。对方队员（罗歆）是动作在后且不顾自身的安全而作出一次以危险的方式进行比赛的动作。我个人认为合理合情的判罚是人和队员危险动作，由恒大在犯规地点罚直接任意球，即刻处理伤患。”他从动作时间先后、空间距离，进行分析，得出了“人和队员是危险动作”，这个有点不可理解。

主持人周维嘉，“就不用讨论保利尼奥黄牌还是红牌的问题，保利尼奥根本就没有犯规。”

陈熙荣表示，“我不提倡这种勇敢、顽强，而且犯规先与后，保利尼奥先拿到球，你再拱过去，判个犯规，我还算理解吧，但是给个红牌，我就觉得有点过，这绝对是有点过了。”

这家粤媒的几位主持人和嘉宾，给出了一个很明显的界定：“保利尼奥犯规吃红牌是瞎判，这个错，不是保利尼奥的错，而是罗歆在拿不到球情况下，选择上头来拱。”这完全是人和队员的错。

粤媒的意见与知名国际裁判王学智观点几乎一致，我想这种观点也是不少媒体人、球迷的意见，这又有什么呢？除了表达一种态度外，没任何意义。

王迪对保利尼奥红牌判罚，在协会内部看来，这是正确的判罚，而且意见是一致的，他们认为保利尼奥是“严重犯规”。粤媒，现在还是为保利尼奥祈祷，别被追罚吧！

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